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【甲醇.汽车.燃料】行业发展历程从2010年到2019年
发布时间: 2019-10-30 来源:平捷新闻 浏览人数:1645
 

2010年~1014年是甲醇汽车、车用甲醇燃料发展最乱的时期。

        2010年我们中醇新科GCM新能源【SHANJIE山东平捷】进入车烧甲醇、及车烧甲醇系统、配件、技术的研发。

        到2012年第一专利申请【体验、了解所有问题,选择一个最完善的系统就是关键】,到2013核心配件专利开始,到2019年拥有多个系统专利、核心配件专利,其实专利升级优化再专利【专利是为了知识产品保护,专利是公开的,最核心关键的专利都不会表现出来,真正做技术的才懂。把专利转化成产品、让产品可靠、稳定、皮实耐用才是最重要的】。

      2012年国家开始有明确的政策,支持发展甲醇汽车、甲醇替代传统汽车能源及耐甲醇核心配件的研发。

       全国这个时期是甲醇汽油、甲醇汽车简易加装、甲醇汽车加装最疯狂的时期。很多人拿简单的加装一个信号放大就做为甲醇汽车加装,或换一个所谓的甲醇泵就算是甲醇汽车加装。因为油费能一半,甲醇听着价格又便宜,自己都不懂就去发展客户、市场,遇到问题只能是热锅上的蚂蚁蒙头乱


       这个时期是最难的时候,我们不发展市场,市场也因为前期的乱而变静。这个时期是做产品、技术最好的沉淀时期。任何一个创新行业、产业、产品、困难、挫折、磨难越多、越大、越久这个行业未来带来的影响和发展的越持久、越大。这个时期也是未来最值得骄傲的时期。

2017年~2019年是甲醇汽车、车用甲醇燃料发展再启航的时期。

       在这个时期里,甲醇汽油、甲醇汽车简易加装、不专业加装不敢再炒作忽悠了。但滋生出以车某某为代表走直销虚头,打着尾气清洁剂、动力水等高大上的名字其实就是甲醇。问题、结果就不用多说了。产业发展需的是符合市场、符合用户需要,省钱是关键,保障持续省钱,并能可靠稳定靠谱,可持续发展就成为重要的保障了,保障用户、保障客户、保障产业持续发展。

        甲醇汽油:有甲醇汽油就有甲醇添加剂,好比全国做甲醇烧火的,有几个人没被所谓的配方、添加剂忽悠过。做3-5年后谁还用所谓的添加剂、配方【有只为了加个颜色或虚头】。因为添加少了没效果,添加多了成本高了,那些钱换成添加甲醇还增加燃料重量效果还好【甲醇是最便宜可燃烧的化工 ,而且甲醇来源市场稳定,可持久规模发展。甲醇——车用、烧火】。甲醇汽油最好的添加剂就是——汽油【甲醇含量越高经济性越好,对核心配件要求越高,最后就是针对专用用户、专用加装、纯烧甲醇M100、油费省一半才是大道】以西安、山西、为代表,因为甲醇便宜,甲醇和汽油勾兑可以使用,但消费者不知道勾兑后的甲醇燃料需要多烧,因为甲醇含量越高经济性越好,同时问题爆发越快、越严重【坏传统结构油泵、油表其实是液位器、油嘴、漏油(材料材质安装技术)等问题】。开始省钱动力不受影响吸引消费者,但问题尤其是坏油泵、油嘴、油表,动力越来越差(开始好后来开始慢慢的不好好是有问题,需要技术解决,如果不好开始就不好,也不会有那么多人及后来的人进入)很多问题可以造成半路抛锚,所以省也就是贵了,市场肯定发展不了。

         简易加装:山西、陕西、湖南、湖北、山东、海南、河南、内蒙、东北及全国到处都在用。因为甲醇省钱,动力好。如果不是因为这个会全国到开花吗【因为产品、配件、材料、技术不过关不能持续长久发展所以没有果】。因为汽车和汽油是互生产物,车烧甲醇经济性、动力性都好,但甲醇不是因车而生,所以车烧甲醇,汽车关键部件必须使用专业配件【所有的问题解及解决都指向车烧甲醇纯烧M100是公认的趋势,专业加装、专业配件、专业技术支持才是产业化发展大道】以某喜、任某某及很多网上做所谓甲醇汽车改装、甲醇汽车控制的的数不胜数,但时网上推广比网上推广烧火油、醇基燃料、生物油最疯狂的时候还疯狂。贵州贵阳也做过简易加装、甲醇汽油结果就是现在只能选吉利甲醇汽车纯烧甲醇M100【我们比吉利甲醇汽车系统稳定、配件专业,更利甲醇汽车百公里需要17升】


        甲醇汽车加装:其中以湖北某化为代表,当时他的加盟费需要几十万元,他和我们开始的时期差不多,他买了一个专利【加装专利】就开始网上烧钱做推广、加盟,他没有自己的核心配件,全部是用所谓的甲醇配件做替代品。烧甲醇很多种方法可以改,都能用,但到好用、耐用、就是关键了。他的加装原理和吉利甲醇汽车类似。这种方法很容易又一套喷油嘴易坏,后加喷油嘴又是国产的【在金属精加工、热处理、高频摩擦下最考验材质和加工精度】,气体专用核心配件没有,车烧甲醇出现问题,问厂家他们自己都懂的不全面,那能全面解决问题。最后只能互相推卸,不了了之【现在网上还能找到这些信息,但都把市场自己做坏了。如果都把核心配件、技术完善再推广都可以发展起来。他们技术人员分散,尤其创新行业,这是一个系统跨了很多传统行业,有一个环节技术人员出状况都可以造成这个系统的稳定、可靠性。所以集团再大、投资再大,负责人不懂,不能全面掌控出问题就是必然。回看过往,那个行业领军企业负责人不是本行业专家,从爱迪生、微软、苹果、到华为、腾讯、阿里巴巴、京东,创新行业外行领导不了内行】。

       我们当时是站在用户角度看待这个市场【甲醇汽车、车烧甲醇燃料】,新能源替代传统能源是趋势【我们平捷数控是做大型数控冲孔、钻孔设备的,对世界、全国大装备行业、企业非常了解。因为他们都关注、向新能源领域发展,其是煤化工、甲醇【液体、存储、使用安全】成了我们综合权衡之后的第一选择,车烧甲醇能用【省钱、动力好】,有问题不可怕【我们在2010年到2012年遇到坏油泵、油嘴、半路坏车等问题】,可怕的是不知道问题,不知道问题根源及全部问题。问题,对所有人都是一样,反之谁能全部解决这些问题并掌握核心,就是未来市场的主宰者。这与我们熟知世界知名企业、工业发展及历史有关系,西门子、博士、德尔福、三菱、丰田、施耐德、等世界一流企业。我们是做数控机械,我们熟知全世界的各种控制、液压系统、种阀、各种元器件等】。车是运输、交通工具、和民生息息相关,不受经济因素而影响产业需求,反而经济越差需要降低成本的诉求越高。所以就进入这个领域,先试错,把所有问题搞清楚后,针对所有问题及未来内燃机发展需要,找出一个最完善的系统及所有核心配件——申请专利,并在实践中不断的完善、优化、改进,过这10年时间的优化,系统、产品、配件、技术达到精益求精——可规范、标准、规模推广发展市场了。

2014年~2017年是甲醇汽车、车用甲醇燃料发展最低谷。



       2019年国家针对甲醇汽车、车烧甲醇燃料出台很多政策。西安也开始全国推广发展甲醇汽车、甲醇燃料M100纯甲醇【最早的西安是甲醇汽油、甲醇汽车简易加装发展地之一】。

      过去的10年里甲醇汽车及甲醇燃料发展的很乱、也是甲醇汽车、车用甲醇燃料、试错、考验期,任何一个新产业、新行业发展,都需要经一个过程。从看到、知道一个行业到这个行业发展规范需要一段试错、沉淀【发现问题及解决问题的工具——产品、配件、技术等等】、成长的过程。

       2020年后:针对专业用户【车队、出租车、快车、线路车、城际车、公交、运输车辆】、发展甲醇汽车及甲醇燃料,专业加装【纯烧甲醇油费省一半】、专业配件及专业技术支持【解决车烧甲醇所有问题】。针对专业用户、专业化发展、专业化运营。


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